使い方・解説
出確くんの使い方と、ブリーフィングに出てくる資料の見方、フライトプランの書き方をまとめました。資料の見方は、気象庁の資料を直接読むときにも役立ちます。
出確くんの使い方 3本
はじめて
はじめての方へ：出確くんの使い方
空港を入れて「作成」を押すまでと、できあがった結果の画面を上から下まで順に見る方法を紹介します。
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経路経路のブリーフィングの作り方
出発・経由地・到着・ダイバートの入れ方と、2地点以上で増える「経路間」などの見方をまとめます。
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AIP航空情報タブの見方（AIP・SUP・AIC）
空港の AIP（AD 2）と経路の近くの ENR 5、改正・SUP・AIC の枠と、指で直せる地図の使い方を説明します。
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資料の見方 6本
地上
地上天気図（ASAS・FSAS）の見方
ASAS・FSASの等圧線、前線、風の矢羽、[GW]などの海上警報の記号の読み方をパイロット向けにまとめました。
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高層高層天気図（300・500・700・850hPa）の見方
300・500・700・850hPaの高層天気図で、等高度線・湿域・渦度・上昇流・相当温位をどう読むかを解説します。
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下層悪天下層悪天予想図の見方
地上から約15,000ftまでの雲・視程・雷・乱気流を1枚で示す下層悪天予想図の記号と表の読み方を解説します。
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衛星気象衛星とレーダーの見方
ひまわりの赤外・可視・水蒸気画像の違いと、レーダー・ナウキャスト・降水短時間予報の読み方を解説します。
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METARMETAR の読み方
METAR を岡山空港の実際の電文で1語ずつ読みます。SPECI・CAVOK・VMC/IMC の目安も。
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TAFTAF の読み方（TEMPO・BECMG・FM）
TAF を岡山空港の実際の電文で読みます。有効期間、TEMPO・BECMG・FM・PROB の違いも。
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